ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー MP QUAD

ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー MP QUAD



MPクラフトモデルの歴史を継承する正統派ドライバー■名器MPクラフト425ドライバーを彷彿とさせるヘッドデザイン■ミズノが誇るクラフトマン監修の洗練されたヘッド形状■ミズノの軟鉄鍛造アイアンユーザーも満足の本物の打感■H4ドライバーで飛びが実証された「盛りクラウン」を改良し更なる強弾道を実現■構えやすさにこだわった、美しいストレートフェース■レベルブロースイングに最もマッチするヘッドとシャフトの組み合わせを実現■手元と先端の剛性を高めた中調子系 MP QUAD シャフト■捕まりを重視したインナーウェイト配置のノーマルバージョン(9.5、10.5)■吹き上がりを抑えるインナーウェイト配置のパワーバージョン(9.5P)

-- Delivered by Feed43 service

2013 RAZR FIT XTREME(レーザーフィットエクストリーム)ドライバー

2013 RAZR FIT XTREME(レーザーフィットエクストリーム)ドライバー



開発コンセプトは、RAZRシリーズ史上、究極の飛距離を生み出すドライバーを作ること。「XTREME」は、英語のEXTREME(究極の)からくる造語となります。多くのプロが使用して話題となった、「FT TOUR ドライバー」(2010年発売)の飛び、フォージドコンポジット製法による、より多くのフリーウェイトを生み出した、「RAZR HAWK ドライバー」(2011年発売)。オプティフィットホーゼル、オプティフィットウエイティングによる調整機能が搭載された、「RAZR FIT ドライバー」(2012年発売)。それらのすべての機能を進化させ、スピードフレームフェースによるボール初速の向上と軽量化されたフォージドコンポジットクラウンによる低重心・低スピン設計で、「RAZR FIT XTREME ドライバー」は究極の飛距離を手に入れるためのドライバーとして誕生しました。

-- Delivered by Feed43 service

キャロウェイゴルフ NEW レガシー ドライバー 2012 SPEED METALX Z

キャロウェイゴルフ NEW レガシー ドライバー 2012 SPEED METALX Z



つかまる。振りぬける。やさしく飛ばせる。アベレージゴルファー向けのドライバー。オーソドックスな形状でありながら、幅広いアベレージゴルファーがスライスを気にせず、気持ちよく振りぬけるLEGACYシリーズの最新モデル。新設計の「熱間鍛造スピードフレームカップフェース設計」により心地よいハジキ感とソフトなフィーリングを両立。さらに爽快な音も実現しました。フェース・クラウンに施したケミカルミーリングにより、多くのフリーウエイトを確保。新しいウエイト調整機能の採用により、アベレージゴルファーが持つ飛びのポテンシャルを最大限引き出すことを可能に。細部にわたって最新技術を投入し、ベストバランスを極め、完成度にこだわって作り上げました。「もっと飛ばしたい、でもやさしいドライバーが欲しい」という多くのアベレージゴルファーのリクエストに応えたドライバーです。アベレージゴルファーのパフォーマンスを最大限に引き出す[lMPACT ENERGY]コンセプトインパクト時の運動エネルギーの最大化。「運動エネルギー=1/2×ヘッドスピード2乗×ヘッド重さ」ウエイトを変えてヘッドを重くすればもっと飛ぶ。一見、あたり前の発想をベースに、さまざまなスイングタイプやヘッドスピードのゴルファーを分析。ヘッドを重くすれば飛ぶ可能性は上がるが振りづらくなることもあり、人によって最も飛ぶヘッドウエイトは異なります。NEWLEGACYドライバーのウエイトスクリューはヘッドが重くなっても振り遅れず、重心が大きく変わりにくい位置に設定しました。クルマのターボチャージャーの様に、意図的にヘッドウエイトを調整し、ゴルファーのパフォーマンスを最大限に引き出すこと。これが[lMPACT ENERGY]コンセプトです。プレイヤーに安心感を与えるオーソドックなフォルム構えやすさ、振りやすさを徹底追及。08年発売以来LEGACYドライバーは、飛びとやさしさをとことん追求してきました。5代目となる今回のスタンダードモデルでは、オーソドックスな形状の大切さを再認識し、機能と形状の「ベストバランス」を具現化。“やさしい”だけではなく、アドレス時や、プレイヤーから見ても“カッコイイ”ヘッド形状と、つかまりの良さをイメージさせるフェース向きに設計しています。反発性能、フィーリング、重量調整の最新テクノロジー熱間鍛造スピードフレームカップフェース/ハイパーボリツククラウンを採用。キャロウェイが持つ高いシミュレーション技術と高度な製造技術が生み出す、最新の肉厚コントロール設計です。従来のハイパーボリック設計とVFTテクノロジーを組み合わせて、素材、製法を生かしながら限界まで薄く、軽く成型することができました。チタン特有の心地よいフィーリングを実現し、重心設計の自由度もさらに高まりました。

-- Delivered by Feed43 service

【ボーナスポイント3000pt付】2013 LEGACY BLACK(レガシーブラック) 440ドライバー Tour AD GT-6シャフト

【ボーナスポイント3000pt付】2013 LEGACY BLACK(レガシーブラック) 440ドライバー Tour AD GT-6シャフト



「ランで攻める中弾道」「NEW LEGACY BLACK ドライバー」誕生経緯・スピンを抑えた強いボールの打ち出しを保ちつつ、ゴルファーのスイングタイプ、ヘッドスピードによって異なるダイナミックロフト(ボールをとらえる瞬間のロフト)を最適化することができれば、もっとドライバーの飛距離を伸ばすことが可能になるという考えをもとに、飛びを実現するテクノロジーを搭載したクラブ。・「ロースピン設計」:ソールの中央フェースよりに配置された、トライアングル・ソールウェイトにより、従来のLEGACY BLACK ドライバーと比べ低・浅重心設計でバックスピン量を抑えることが可能に。スピンレスで遠くへ飛ばせる。・「ロフト調整機能」:自分に適したロフトを選択することで飛びの3要素に必要な理想的な打ち出し角とバックスピンに近づけることが出来る。・「ライ角調整機能」:サイドスピンや打ち出し方向を最適にすることが出来ます。・「重心位置調整」:お好みでソールウェイトが調整できる。お買い上げ時設定約7g。約2g・約12gのソールウェイト付属・「心地よいフィーリングとサウンド」:はじき感がありながら、フェースにくっつく感覚も兼ね備えたSP700フォージド・カップフェース。また高音ながら心地よい振動を生みだすために、ヘッド内部のソールウェイト付近にサウンドリブ構造を採用。これらのテクノロジーで、それぞれのゴルファーが理想の弾道を得ることができ、それぞれのゴルファーに最大級の飛距離を提供する。

-- Delivered by Feed43 service

[再値下げしました] アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー AKIRAオリジナル ROMBAX

[再値下げしました] アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー AKIRAオリジナル ROMBAX



ツアーで話題となったアキラプロダクツ プロトタイプMシリーズが使いやすくなり進化。それがADRプレミアムドライバー、フェアウェイウッド。プロトタイプMシリーズとはアキラプロダクツがプロサービス開始し最初にブレイクしたのがプロトタイプMシリーズ。設計者は増田雄二氏。弾道イメージはとにかく強い球が出る様に、ソール後方をえぐり、現在数多くの飛距離重視のドライバーに採用されている重心が前に来るように設計。一般的なゴルファーですとプロトタイプでは球がドロップしてしまう可能性がある為、ADRプレミアムドライバーはソールにタングステンを装着しハイボール、ロースピンで飛ぶように追加設計。プロトタイプMシリーズの設計コンセプト・ウェイトチューニングはそのままにプロ同様の最大飛距離と方向性を獲得したモデルです。2010年岩間プロの間違えだらけの・・・・でドライバーはアベレージ部門準グランプリ受賞。風に負けない強い弾で飛ばしたい。ADRプレミアムは、ソール後方に大きなくぼみを配し、重心深度をコントロールすることで、中高弾道の強い弾を実現。 重心深度をコントロールすることで強弾道を実現しながらも、シャローフェースやヘビーウェイトプレートの採用により、相反する易しさも同時に実現しました。打点がばらついても、直進性を保とうとする易しさと前へ前へと行こうとする弾の強さを兼ね備えたヘッドがオートマチックで粘りのあるシャフトと、ハイ レベルのマッチングを実現。全てのゴルファーにとって今までに無い、最高のティーショットを。ソール後方部に配置したウェイトプレートとディープフォロー(深いくぼみ)構造が、適正な重心深度と重心高さをコントロールし、最大限のキャリーとランを可能にする、中高強弾道を実現。さらにウェイトビスにより、約マイナス1、プラス2ポイントの範囲でバランス調整が可能。PVDコーティング物理蒸着の原理を応用した方法で電気エネルギーを使用し、ヘッドに被膜させるPVDコーティング工法。 従来の塗装とは全く異なる、上品で落ち着いた輝きを持つ質感に仕上がっています。※主に腕時計のケースの加工など宝飾品に利用されている最新技術です。シャフト特徴 Fujikura製 ADR Premium専用設計世界のフジクラにおける、最高のテクノロジーであるROMBAXテクノロジーをベースに、スィートスポットの広いヘッドに合わせた、ADR専用設計のシャフト。オートマチックにシャフトの粘りが出るために、余計な震動が腕に伝わりにくく、やさしいスィングで強い弾道が生み出され、従来のクラブより5yd以上の最大飛距離を伸ばしました。※当社比較※Fujikuraのカタログ品では【ROMBAX】Xシリーズのモデルに一番近いフィーリングです。

-- Delivered by Feed43 service

[値下げしました] キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー SPEED METALIX 60WB(S)/55WB(SR)

[値下げしました] キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー SPEED METALIX 60WB(S)/55WB(SR)



理想のドローボールを可能にする、つかまりの良い中・上級者向けドライバーオーソドックスな形状と「心地よりフィーリング」そして「コントロールできる飛び」を追求。「LEGACY BLACK」は、上昇志向の強い中級者から、こだわりの上級者まで幅広く対応し、コースマネジメントに必要な操作性やフィーリングを追求したドライバーです。構えやすさ、振りやすさを追求440cm3と大きすぎない程良いサイズのヘッドは、オーソドックスなフォルムに。フルサイズ(460cm3)のヘッドでは大きすぎると感じるプレーヤーが、違和感なく構えてボールを打てます。クラウンの特殊構造により程よくやさしく飛ばせる部分的に肉厚を変えた「ニュー・ハイパーボリック・クラウン」が最適重心を実現。球をつかまえて、適度な高さとスピンで飛ばせます。ボール初速がアップする部分肉厚のフェース「ニュー・ハイパーボリック・フェースデザイン」は、オフセンターヒット時のエネルギーロスを最小限に抑えて、安定したボール初速を生みます。安定した高いボール初速で平均飛距離が伸ばせるフェース裏側をX状としたキャロウェイ独自の「ニュー・ハイパーボリック・フェースデザイン」により、芯を外してもボール初速が安定します。ヒール側に重量配分つかまりの良い、コントロールされた飛びを実現中・上級者が理想的なドローボールや強いフェードで飛距離を伸ばせる、つかまりやすいヘッド設計。小ぶりなヘッド体積ながらコントロールして飛ばせる――。そう感じてもらえるドライバーです。つかまえて飛ばせる最適重心設計のヘッドヘッドの重心距離が短めだからボールがつかまりやすく、重心が深くて低いから高い弾道で飛ばせます。コントロール性が高まったオリジナルシャフト求める球筋で選べるカスタムシャフトヘッドとのマッチングを徹底的に追求したオリジナルSPEED METALIXシャフト。ヘッドスピード速めで、球をつかまえたいか、つかまりすぎを抑えたいかで選ぶ、カスタムシャフト2種類をそろえています。つかまりが欲しいゴルファー向け

-- Delivered by Feed43 service

[アウトレット] [数量限定アウトレット特価] カタナ VOLTIO Hi2 Platinum ドライバー グラファイトデザインTourAD Platinum オリジナルシャフト

[アウトレット] [数量限定アウトレット特価] カタナ VOLTIO Hi2 Platinum ドライバー グラファイトデザインTourAD Platinum オリジナルシャフト



全国1000本限定生産モデル■高反発を超える「超高反発フェース」 ヴォルティオプラチナヴォルティオプラチナは、カタナゴルフオーナー兼開発者が「飛びのカタナの更なる進化」を求め、もっと飛ばせるドライバーを作りたいという一心で生み出されました。弊社では、SLEルール施行後も適合ドライバーと高反発ドライバーの両方を世に送り出してきましたが、何とその販売実績は5対5。それだけ飛ばしにこだわるゴルファー、競技には出ないが飛ばしを楽しみたいゴルファーの多いことがわかりました。今回のヴォルティオプラチナでは、通常の高反発より更なるフェースの薄肉化を実現。コスト面を考えると、大手メーカーでは絶対にできなかったクラブです。また、試打による検証を重ねた所、 試したゴルファーの全員が飛距離アップを果たしました。飛距離アップに制限をかけたゴルフルールの範ちゅうを超え、現存するクラブの中では最大飛距離性能を持ったまさに禁断のクラブといえるでしょう。素材はその反発特性から、高反発ドライバー時代に多く採用された、15-3-3-3βチタン、極薄フェースを採用。 素材で強度を確保した上で薄肉化し、フェース反発を最高レベルに高めています。■プログレウェイトシステムヘッドヴォルティオプラチナ超高反発ドイバーでは、2013年モデル、ヴォティオドライバーに採用している、プログレウェイトシステムを継承しています。低スピンと大きな打ち出し角を両立。それがVOLTIOプラチナのプログレウェイトヘッドです。フェース極薄化で生じた余剰重量をヘッド後方に最適配置し重心を下げているため、ラクに球が上がる。しかも低スピンのキャリーとラン。滞空時間と飛びに驚いてください。最大の特徴は、インパクトの瞬間、フェースの反発と同期したウエイト重量、フェースの反発と同期したウエイト重量 衝撃力を独自の 波状部分 で増幅しながら漸進(※1) させ、最大のハンマー効果 最大のハンマー効果 でボールを弾き飛ばします。漸進(ぜんし)=順 を追ってむこと。ソール部分に形成された波状のウェトが順を追って進むイメージ表す。※ご注意ください・本製品の耐久テストに於いて、H/S42 m/sで2,700回打ちますとフェース割れが発生しています。(ラウンド数に換算すると193ラウンド。)したがって、H/S43m/s以上のお客様はご購入をご遠慮ください。他詳しい保障内容はメーカー保証書画像をご確認ください。

-- Delivered by Feed43 service

[先行予約開始【2013年11月14日発売予定】] フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー MD350JD カーボンシャフト

[先行予約開始【2013年11月14日発売予定】] フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー MD350JD カーボンシャフト



圧倒的な飛距離アップを追求。激飛びドライバー「ゲロンディー・CT-214」誕生飛びを徹底的に追求した、激飛びドライバー。ルールぎりぎりのスペック、ドラコン競技からのフィードバック、長年にわたる長尺ドライバー開発の経験と実績により、インパクト時の高エネルギー伝達効率を実現。圧倒的な飛距離アップをもたらす新時代の長尺ドライバーです。激飛びを生む高機能ヘッド【高エネルギー伝達効率が生むボール初速アップ】飛びを徹底追求した4ピース複合チタンヘッド構造の450cm3セミ・シャローヘッド。最適重心位置設計により、インパクト時のエネルギー伝達効率が最大となる理想的なインパクトを実現しました。ボール初速がアップし、より大きな飛距離を発揮します。【最適重心高による理想的なロースピン&高弾道】飛びに理想的なロースピン&高打ち出しの弾道をもたらす最適重心高設計。無駄なバックスピンを抑え、伸びのある直進性の高い強弾道がさらなる飛距離アップをもたらします。【ルールぎりぎりの高反発力。IP加工・マルチ肉厚カップフェース】高反発規制ギリギリの高い反発力を発揮するマルチ肉厚カップフェースが、大きな飛距離と広いスウィートエリアを実現。ブラックIP加工フェースはヘッドとの一体感と、引き締まった精悍なデザインをもたらし、インパクト時の集中力を高めます。ヘッドスピードアップ&理想的なしなり特性がより大きな飛びを生む新開発MD-350JDシャフト「ゲロンディー・CT-214」専用に開発された新設計長尺シャフト。長尺ならではのヘッドスピードアップに加え、理想的なインパクトを実現するしなり特性が高いエネルギー伝達効率を実現。卓越した飛距離性能を発揮します。またBUTT部をやや太くすることでスウィング時のシャフト挙動が安定。これにより、強振してもシャフトが暴れずスムーズにしっかりと振りきれ、ボールをつかまえてくれます。ルールぎりぎりの長尺のメリットを最大限に発揮する長尺専用シャフトです。

-- Delivered by Feed43 service

[アウトレット] [数量限定アウトレット特価] カタナ VOLTIO Hi2 Platinum ドライバー グラファイトデザインTourAD Platinum オリジナルシャフト

[アウトレット] [数量限定アウトレット特価] カタナ VOLTIO Hi2 Platinum ドライバー グラファイトデザインTourAD Platinum オリジナルシャフト



全国1000本限定生産モデル■高反発を超える「超高反発フェース」 ヴォルティオプラチナヴォルティオプラチナは、カタナゴルフオーナー兼開発者が「飛びのカタナの更なる進化」を求め、もっと飛ばせるドライバーを作りたいという一心で生み出されました。弊社では、SLEルール施行後も適合ドライバーと高反発ドライバーの両方を世に送り出してきましたが、何とその販売実績は5対5。それだけ飛ばしにこだわるゴルファー、競技には出ないが飛ばしを楽しみたいゴルファーの多いことがわかりました。今回のヴォルティオプラチナでは、通常の高反発より更なるフェースの薄肉化を実現。コスト面を考えると、大手メーカーでは絶対にできなかったクラブです。また、試打による検証を重ねた所、 試したゴルファーの全員が飛距離アップを果たしました。飛距離アップに制限をかけたゴルフルールの範ちゅうを超え、現存するクラブの中では最大飛距離性能を持ったまさに禁断のクラブといえるでしょう。素材はその反発特性から、高反発ドライバー時代に多く採用された、15-3-3-3βチタン、極薄フェースを採用。 素材で強度を確保した上で薄肉化し、フェース反発を最高レベルに高めています。■プログレウェイトシステムヘッドヴォルティオプラチナ超高反発ドイバーでは、2013年モデル、ヴォティオドライバーに採用している、プログレウェイトシステムを継承しています。低スピンと大きな打ち出し角を両立。それがVOLTIOプラチナのプログレウェイトヘッドです。フェース極薄化で生じた余剰重量をヘッド後方に最適配置し重心を下げているため、ラクに球が上がる。しかも低スピンのキャリーとラン。滞空時間と飛びに驚いてください。最大の特徴は、インパクトの瞬間、フェースの反発と同期したウエイト重量、フェースの反発と同期したウエイト重量 衝撃力を独自の 波状部分 で増幅しながら漸進(※1) させ、最大のハンマー効果 最大のハンマー効果 でボールを弾き飛ばします。漸進(ぜんし)=順 を追ってむこと。ソール部分に形成された波状のウェトが順を追って進むイメージ表す。※ご注意ください・本製品の耐久テストに於いて、H/S42 m/sで2,700回打ちますとフェース割れが発生しています。(ラウンド数に換算すると193ラウンド。)したがって、H/S43m/s以上のお客様はご購入をご遠慮ください。他詳しい保障内容はメーカー保証書画像をご確認ください。

-- Delivered by Feed43 service

[先行予約開始【2013年11月14日発売予定】] フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー MD350JD カーボンシャフト レディース

[先行予約開始【2013年11月14日発売予定】] フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー MD350JD カーボンシャフト レディース



圧倒的な飛距離アップを追求。激飛びドライバー「ゲロンディー・CT-214」誕生飛びを徹底的に追求した、激飛びドライバー。ルールぎりぎりのスペック、ドラコン競技からのフィードバック、長年にわたる長尺ドライバー開発の経験と実績により、インパクト時の高エネルギー伝達効率を実現。圧倒的な飛距離アップをもたらす新時代の長尺ドライバーです。激飛びを生む高機能ヘッド【高エネルギー伝達効率が生むボール初速アップ】飛びを徹底追求した4ピース複合チタンヘッド構造の450cm3セミ・シャローヘッド。最適重心位置設計により、インパクト時のエネルギー伝達効率が最大となる理想的なインパクトを実現しました。ボール初速がアップし、より大きな飛距離を発揮します。【最適重心高による理想的なロースピン&高弾道】飛びに理想的なロースピン&高打ち出しの弾道をもたらす最適重心高設計。無駄なバックスピンを抑え、伸びのある直進性の高い強弾道がさらなる飛距離アップをもたらします。【ルールぎりぎりの高反発力。IP加工・マルチ肉厚カップフェース】高反発規制ギリギリの高い反発力を発揮するマルチ肉厚カップフェースが、大きな飛距離と広いスウィートエリアを実現。ブラックIP加工フェースはヘッドとの一体感と、引き締まった精悍なデザインをもたらし、インパクト時の集中力を高めます。ヘッドスピードアップ&理想的なしなり特性がより大きな飛びを生む新開発MD-350JDシャフト「ゲロンディー・CT-214」専用に開発された新設計長尺シャフト。長尺ならではのヘッドスピードアップに加え、理想的なインパクトを実現するしなり特性が高いエネルギー伝達効率を実現。卓越した飛距離性能を発揮します。またBUTT部をやや太くすることでスウィング時のシャフト挙動が安定。これにより、強振してもシャフトが暴れずスムーズにしっかりと振りきれ、ボールをつかまえてくれます。ルールぎりぎりの長尺のメリットを最大限に発揮する長尺専用シャフトです。

-- Delivered by Feed43 service