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ヨネックス EZONE Tri-G アイアン(単品) NST310カーボン(ナノメトリック複合)スポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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「全面反発フェースのカーボンコンポジットアイアン」【1．トップしても断然飛ぶ！！全面反発フェース】ヘッド外周部を全周アンダーカット+フェース裏側外周部に溝(薄肉化)でフェース下部域の反発は従来比15％UP。【2．振り抜き抵抗20％減少！！新開発3Dソール】通常スイング時に地面に接地するソール面積を比較すると、従来アイアンに比べ20％強減少し、振り抜きが断然向上。【3．ミート率を向上させる“軽・硬・走”シャフト で飛ばす！！】シャフト全体に軽さと強さを兼ね備えた「ナノメトリック」を複合。さらに高弾性カーボンの比率を高め、軽量で飛びに徹した“軽・硬・走”シャフトが完成。【ヘッド素材】【#4・#5】本体：SUS431ステンレススチール精密鋳造+タングステン合金フェース：AM355マレージング鋼精密鋳造【AW・SW】本体：SUS431ステンレススチール精密鋳造【グリップ】SR・R：ツアーベルベットラバー360(M62／45g／YONEXロゴ付バックライン無し)A：オリジナルラバー(M60／37g／YONEXロゴ付バックライン無し)

ヨネックス トライプリンシプルウェッジ TPW100カーボン(タングステン複合)スポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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「シャンク」「ざっくり」を撲滅。「寄せワンの確立が上がる！1：2の法則」【1.ピン目標角度方向性1:2法則。新デザインフェース面】まず、フェースを目標方向に構える(スタンスはオープン)1.ヘッドのトウ側ラインを目標方向に平行にする。(開いた状態にする)2.トウ側上部のガイドラインに沿って方向に振り抜く。(アウトサイドイン)【2.スイング軌道が安定する“硬・重”カーボンシャフト】スイング軌道を安定させ、ヘッドのブレを抑えるタングステン複合シャフトは一般的なスチールシャフトと比較し、硬さは約1.5倍、剛性は約2倍。スイング時のブレを軽減しインパクトの正確性を高める。中間層にタングステン複合プリプレグを搭載することで、スチールよりも硬くて・重いグラファイトシャフトを実現。これによりスイング軌道はさらに安定し、より正確な寄せが可能。『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得！性能：4.5革新性：5見た目/打感/音：3.5需要：4HOT(評価されたポイント)ウェッジ本来の性能に特化している。どんな状況でもロフト通りにボール上がっていくので、アプローチでもバンカーでも、しっかりと結果が出る。形状に違和感さえ覚えなければ、アベレージゴルファーやビギナーにはとても恩恵があるだろう。NOT(評価されなかったポイント)一定の打ち方、使い方しかできない。使い方を説明する必要があり、独特な形状が苦手というゴルファーは少なくないだろう。スピン量のコントロールも難しい。どんなゴルファーに向いているか・オートマチックにやさしくアプローチをしたい人・“シャンク”と“ざっくり”に悩んでいる人・クラブに見た目よりも、機能性を求める人

ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー NST310カーボン(ナノメトリック複合)スポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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「飛距離はスピンで決まる。世界初！同心円ウエイトシステムで飛ばす。」【1．同心円ウエイトシステムだから飛ぶ】シャフト軸を起点に同心円状に配置した重心調節機構で重心距離は変えずに、重心深度のみ調整することが可能に。重心距離が一定だから「振り感」は変わらず、スピン量をコントロールし最適弾道を生む。【2．ナノメトリック複合カーボンクラウンのたわみ効果で反発エリア拡大】クラウン部に、硬さと強さを兼ね備えた「ナノメトリック」複合高弾性カーボンを採用。強靭なクラウンのたわみ効果と素早い復元力で、フェース上部にかけての反発エリアが 約20％拡大。【3．ミート率を向上させる“軽・硬・走”シャフト】シャフト全体に軽さと強さを兼ね備えた「ナノメトリック」を複合。さらに高弾性カーボンの比率を高め、軽量ながらも従来よりトルクを5％抑え、飛びに徹した“軽・硬・走”シャフトが完成。【4．ロフト角を最大1.5°調整できるアジャスタブル機能搭載】8つのポジションで打ちたい弾道を調節できるアジャスタブル機能を搭載。【ヘッド素材】【本体】8AL-1Vチタン精密鋳造【フェース】SP700HMチタン圧延材【クラウン】ナノメトリック複合カーボン【ウエイトビス】2g：アルミニウム／12g：タングステン【スリーブ】A7075 アルミ合金【グリップ】S・SR・R：ツアーベルベットラバー360(M62／45g／YONEXロゴ付バックライン無し)A：オリジナルラバー(M60／37g／YONEXロゴ付バックライン無し)※重心位置は全てPosition 1での計測値です。

ヨネックス EZONE Tri-G フェアウェイウッド NST310カーボン(ナノメトリック複合)スポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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「同心円ウエイトシステムでスピンをコントロールして飛びを加速する。」【1．重心深度を調節し、飛び弾道をチューニング】Position 1は高弾道・ビッグキャリーで飛ばしたい時。Position 2はスピンを抑えてさらに飛ばしたい時【2．大型ヘッドなのに抜けがいい、新ラウンドソール】リーディングエッジからソール全体に丸みを持たせた新ラウンドソール。地面からの抵抗を減らし、ラフや様々な 傾斜からでも果敢に飛ばして狙える。【ヘッド素材】【本体】6AL-4Vチタン精密鋳造【クラウン】高強度カーボン【ウエイトビス】2g：アルミニウム／12g：タングステン【グリップ】S・SR・R：ツアーベルベットラバー360(M62／45g／YONEXロゴ付バックライン無し)A：オリジナルラバー(M60／37g／YONEXロゴ付バックライン無し)※重心位置は全てPosition 1での計測値です。

ヨネックス ROYAL DTPアイアン(4本セット) REXIS XELAスポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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DTPシステム×軽量キセラシャフト搭載。最長飛距離を達成する為にロイヤルが進化。1．ヘッドとグリップを5g増やし、シャフトを5g軽量化したDTP(デュアルタングステンパワー)システムだから軽く振り抜ける重ヘッドで、ボール初速が2％アップ。2．タングステンウェイト装着の重ヘッドが更なる飛距離を生む。

ヨネックス ROYAL DTPアイアン(単品) REXIS XELAスポーツ > ゴルフ > クラブヨネックス

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DTPシステム×軽量キセラシャフト搭載。最長飛距離を達成する為にロイヤルが進化。1．ヘッドとグリップを5g増やし、シャフトを5g軽量化したDTP(デュアルタングステンパワー)システムだから軽く振り抜ける重ヘッドで、ボール初速が2％アップ。2．タングステンウェイト装着の重ヘッドが更なる飛距離を生む。【ヘッド素材】【#5・#6】本体：AM355マレージング鋼精密鋳造、タングステン合金、カーボンプレート【AW・AS・SW】本体：SUS431ステンレススチール精密鋳造／フェース：SUS630ステンレススチール圧延材、カーボンプレート