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アキラプロダクツ ツアーウェッジ II 銅下メッキ+PVD(ブラック仕上)モデル N.S.PRO MODUS3 TOUR 120スポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

アキラプロダクツ ツアーウェッジ II 銅下メッキモデル N.S.PRO 950GHスポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

アキラプロダクツ ツアーウェッジ II 銅下メッキモデル ダイナミックゴールドスポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

アキラプロダクツ ツアーウェッジ II 銅下メッキ+PVD(ブラック仕上)モデル ダイナミックゴールドスポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

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【プロトタイプH5シリーズ】をプロパー展開モデルとしてツアーウェッジIIがデビュー。2010年男子ツアーサンドセーブ率1位を獲得した河野晃一郎プロ監修のウェッジ。「打感は出玉のイメージや、ヘッドのヌケにも関わる」という河野プロの考え方から、ソール幅を今までのモデルより広めにして、フェースも厚くする事で河野プロの求めるフィーリングを実現したモデル。ロフトの立ったヘッドはフルショットで使いやすく、ロフトの寝たヘッドはフェースを開いた時にもつかまるイメージが持てるヘッドとなっている。更に今回はプロトタイプH5シリーズでは設定が無かった50、56度のロフトを追加ラインナップしております。2010年から施行された新しいルールにより従来の製法ではボールにスピンが掛けにくく、寄せて止めるというウェッジ本来の性能を抑制される事になりました。しかしながら厳しい溝ルールに適合しつつコントロールしやすいウェッジの開発をツアー開発チームと河野プロと何回も何回もテストを繰り返し完成したモデルです。

[会員割引強化中] アキラプロダクツ ADR-Vintage ドライバー グラファイトデザイン社製ADR-Vintage専用設計シャフトスポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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ADR-Vintage DRIVERは、高反発設計によりADR-Series最大飛距離を実現。カップフェース構造を採用。トランポリン効果で飛ばす高反発ドライバー。さらにヒール側に1箇所配置したウェイトビスを換えることによりスイングバランスの調整が可能。フェース材にSAT-2041を採用する事でソフトなフィーリングを併せ持ちながらも強烈なボール初速を実現。※公式競技には使用できません(プライベートラウンドにてお楽しみください。)高反発仕様※公式競技にはご使用できません。Driverフェース素材：SAT-2041 ソフトなフィーリングと強さを持つチタン合金Driverボディ素材：Ti811(鋳造)超高精度鋳造製法ヒール側1箇所配置(5g)したウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整可能付属ウェイト(3g・7g)(ドライバー)【注意事項】●高反発ドライバーですので公認競技では使用出来ません。●ヘッドスピード42m/s以上の方は打たないで下さい。●ご購入者以外の方が試打されたフェース割れは保証対象外となります。●ご購入後1年以内は無償交換致しますが、お客様登録保証カードがメーカーで確認出来ない場合は有償交換となります。

アキラプロダクツ ADR ドライバー New Motore Speeder テクノロジー ADR-Driver専用設計スポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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飛ばす為にその1．「重心深度を浅くする事でボールの上がりを抑える」ボールの直進性をUP！飛ばす為にその2．「重心距離を短くする事でボールのつかまりが向上」速いヘッドターンでスライス撲滅！飛ばす為にその3．「Lカップフェース採用で反発力が向上」飛距離UP！この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ(高反発を除く)最高飛距離を実現。さらに2箇所に配置した(トゥ側に5g／1個・ヒール側に5g／1個)ウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整したりボールのつかまり度合の調整幅を設けることで最適な球筋を見つける事が可能。シャフトにはフジクラ社製(New Speederテクノロジー)ADR-Driver専用設計シャフトを採用。対応ヘッドスピードは38m/s-45m/s のゴルファーに対応。シャフト「飛び」・「捉まり」を両立！！●フジクラ社製 New SpeederテクノロジーADR-Driver専用設計(R・S) シャフトを採用。※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。グリップ●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーAKIRAオリジナルグリップトゥ側に5g×1個、ヒール側に5g×1個をすでにドライバーヘッド装着

アキラプロダクツ ADR フェアウェイウッド New Motore Speeder テクノロジー ADR-FairwayWood専用設計スポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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飛ばす為にその1．「重心深度を浅くする事でボールのフケ上がりを抑える」ボールの直進性をUP！飛ばす為にその2．「重心距離を短くする事でボールのつかまりが向上」速いヘッドターンでスライス撲滅！飛ばす為にその3．「Lカップフェース採用で反発力が向上」飛距離UP！この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ最高飛距離を実現。さらにDelta-Round-Soleにより接地面積を最小限にする事で芝の抵抗を減少させあらゆるライに対応。2箇所に配置した(トゥ側に4g／1個・ヒール側に4g／1個)ウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整したりボールのつかまり度合の調整幅を設けることで最適な球筋を見つける事が可能。シャフトにはフジクラ社製(New Speederテクノロジー)ADR-FairwayWood専用設計シャフトを採用。対応ヘッドスピードは38m/s-45m/sのゴルファーに対応。シャフト「飛び」・「捉まり」を両立！！●フジクラ社製 New SpeederテクノロジーADR-FairwayWood専用設計(R・S) シャフトを採用。※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。グリップ●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーAKIRAオリジナルグリップトゥ側に4g×1個、ヒール側に4g×1個をすでにドライバーヘッド装着

アキラプロダクツ ADR ユーティリティ New Motore Speeder テクノロジー ADR-Utility専用設計スポーツ > ゴルフ > クラブアキラプロダクツ

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飛ばす為にその1．「重心深度を浅くする事でボールのフケ上がりを抑える」ボールの直進性をUP！飛ばす為にその2．「重心距離を短くする事でボールのつかまりが向上」速いヘッドターンでスライス撲滅！飛ばす為にその3．「Lカップフェース採用で反発力が向上」飛距離UP！この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ最高飛距離を実現。さらにDelta-Round-Soleにより接地面積を最小限にする事で芝の抵抗を減少させあらゆるライに対応。2箇所に配置した(トゥ側に3g／1個・ヒール側に3g／1個)ウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整したりボールのつかまり度合の調整幅を設けることで最適な球筋を見つける事が可能。シャフトにはフジクラ社製(New Speederテクノロジー)ADR-Utility専用設計シャフトを採用。対応ヘッドスピードは38m/s-45m/s のゴルファーに対応。シャフト「飛び」・「捉まり」を両立！！●フジクラ社製 New Speeder ADR-Utility専用設計(R・S) シャフトを採用。※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。グリップ●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーフルラバーオリジナルグリップを搭載トゥ側に3g×1個、ヒール側に3g×1個をすでにドライバーヘッド装着