ワークス ゴルフ ハイパーブレードシグマ ドライバー ドラコンHISHOスポーツ > ゴルフ > クラブワークス ゴルフ
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・自在な重心コントロールが可能デュアルウェイトチェンジャー・新開発 浅・高重心ハイバックセンターグラビティソール・新開発 シグマックスフェース・従来モデルより進化した段階薄肉マルチグラデュエルティックネスクラウン構造・超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンを採用・チタン素材比約10倍の超硬化処理を採用※スペックは2.5gウェイト装着時のものです。※ウエイト2.5g×2個は、本体に標準装着されています。
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・自在な重心コントロールが可能デュアルウェイトチェンジャー・新開発 浅・高重心ハイバックセンターグラビティソール・新開発 シグマックスフェース・従来モデルより進化した段階薄肉マルチグラデュエルティックネスクラウン構造・超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンを採用・チタン素材比約10倍の超硬化処理を採用※スペックは2.5gウェイト装着時のものです。※ウエイト2.5g×2個は、本体に標準装着されています。
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この飛び、肉食系。まだまだ飛ばし足りないあなたへ。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR＆A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。従来比20％以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。また、超大型化の恩恵により、45インチ感覚で振り抜ける超長尺47インチを、新世代ドラコン飛匠シャフトとともに採用。驚きのやさしさと操作性、長さを感じない長尺により圧倒的な飛距離性能を実現。さらに、「ワイルド」でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。独創のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。広、強反発力を可能としたマッスルクロスフェースを専用開発「強反発エリアの広さ」にこだわり、このモデルの意匠でもある十字型の形状と超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンの反発規制値ギリギリに設定された肉薄構造により、広く、バランスの高い強反発エリアを実現。超大型ヘッドと相まってミスヒットがミスにならない飛距離性能を発揮する。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。「ワル」な匂いのするオトコたちへ。ワイルドな個性を主張する斬新なフォルムクラブではかつてなかったシルバーアクセ感覚の極めて個性的で強烈な存在感を主張するトライバルデザインをベースにラインストーンをあしらったクロスを配置。
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この飛び、肉食系。まだまだ飛ばし足りないあなたへ。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR＆A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。従来比20％以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。また、超大型化の恩恵により、45インチ感覚で振り抜ける超長尺47インチを、新世代ドラコン飛匠シャフトとともに採用。驚きのやさしさと操作性、長さを感じない長尺により圧倒的な飛距離性能を実現。さらに、「ワイルド」でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。独創のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。広、強反発力を可能としたマッスルクロスフェースを専用開発「強反発エリアの広さ」にこだわり、このモデルの意匠でもある十字型の形状と超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンの反発規制値ギリギリに設定された肉薄構造により、広く、バランスの高い強反発エリアを実現。超大型ヘッドと相まってミスヒットがミスにならない飛距離性能を発揮する。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。「ワル」な匂いのするオトコたちへ。ワイルドな個性を主張する斬新なフォルムクラブではかつてなかったシルバーアクセ感覚の極めて個性的で強烈な存在感を主張するトライバルデザインをベースにラインストーンをあしらったクロスを配置。
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この飛び、肉食系。まだまだ飛ばし足りないあなたへ。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR＆A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。従来比20％以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。また、超大型化の恩恵により、45インチ感覚で振り抜ける超長尺47インチを、新世代ドラコン飛匠シャフトとともに採用。驚きのやさしさと操作性、長さを感じない長尺により圧倒的な飛距離性能を実現。さらに、「ワイルド」でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。独創のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。広、強反発力を可能としたマッスルクロスフェースを専用開発「強反発エリアの広さ」にこだわり、このモデルの意匠でもある十字型の形状と超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンの反発規制値ギリギリに設定された肉薄構造により、広く、バランスの高い強反発エリアを実現。超大型ヘッドと相まってミスヒットがミスにならない飛距離性能を発揮する。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。「ワル」な匂いのするオトコたちへ。ワイルドな個性を主張する斬新なフォルムクラブではかつてなかったシルバーアクセ感覚の極めて個性的で強烈な存在感を主張するトライバルデザインをベースにラインストーンをあしらったクロスを配置。
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この飛び、肉食系。まだまだ飛ばし足りないあなたへ。ドラコンシニア部門初、唯一の404ヤードという壮絶な日本新記録を達成した飛びの遺伝子を、さらなるマックスに鍛え上げた新開発バリアブルT-Barクラウンにより、460ccのR＆A規制をクリアしながら、なんと規制を超えた超大型化を実現。従来比20％以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。また、超大型化の恩恵により、45インチ感覚で振り抜ける超長尺47インチを、新世代ドラコン飛匠シャフトとともに採用。驚きのやさしさと操作性、長さを感じない長尺により圧倒的な飛距離性能を実現。さらに、「ワイルド」でクールな飛びを予感させる斬新なデザインが、持つ者の個性を強烈に主張する。「マックスを超えるマックス」また、最強のマックスがここに降臨した。独創のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた超大型化を実現した革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。広、強反発力を可能としたマッスルクロスフェースを専用開発「強反発エリアの広さ」にこだわり、このモデルの意匠でもある十字型の形状と超高圧5プレスフォーミングネオ鍛造チタンの反発規制値ギリギリに設定された肉薄構造により、広く、バランスの高い強反発エリアを実現。超大型ヘッドと相まってミスヒットがミスにならない飛距離性能を発揮する。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。「ワル」な匂いのするオトコたちへ。ワイルドな個性を主張する斬新なフォルムクラブではかつてなかったシルバーアクセ感覚の極めて個性的で強烈な存在感を主張するトライバルデザインをベースにラインストーンをあしらったクロスを配置。
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この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。「ワイルド」マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた大型化を実現した美しいクリアブラウンの特殊塗装が施された革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。反発係数＝最高出力だ。「600馬力オーバー」のパワーを体感せよ。最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現しました。一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。ワイルド＆ゴージャスな男の「シブさ」を主張した、かつてないゴールドモデル。クールな男を醸し出し、飛びの魂が宿るワイルドなトライバルデザインにクロムクロス中央に光り輝くラインストーンを配置。
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この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。「ワイルド」マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた大型化を実現した美しいクリアブラウンの特殊塗装が施された革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。反発係数＝最高出力だ。「600馬力オーバー」のパワーを体感せよ。最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現しました。一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。ワイルド＆ゴージャスな男の「シブさ」を主張した、かつてないゴールドモデル。クールな男を醸し出し、飛びの魂が宿るワイルドなトライバルデザインにクロムクロス中央に光り輝くラインストーンを配置。
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この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。「ワイルド」マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた大型化を実現した美しいクリアブラウンの特殊塗装が施された革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。反発係数＝最高出力だ。「600馬力オーバー」のパワーを体感せよ。最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現しました。一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。ワイルド＆ゴージャスな男の「シブさ」を主張した、かつてないゴールドモデル。クールな男を醸し出し、飛びの魂が宿るワイルドなトライバルデザインにクロムクロス中央に光り輝くラインストーンを配置。
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この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。「ワイルド」マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現。その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現。専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR＆A規制値をクリアしながら規制を超えた大型化を実現した美しいクリアブラウンの特殊塗装が施された革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発。アドレス時の安心感が非常に高く、しかも47インチの長尺シャフトでもクラブの長さを感じさせず、45インチ感覚での振りぬきやすさを実現。また、クラウン内前部をVウェーブ状にすることでたわみによるインパクトパワーを増大させ、極めて力強い弾道を実現するとともに、軽量化による低重心および深重心化を達成。ムダなバックスピンを抑制し、スイートエリアを大幅に拡大。マッスルクロスフェースと相まってミスヒットを激減させるとともに、パワーロスを最小限に抑えることで胸のすくようなビッグキャリーを可能とした。反発係数＝最高出力だ。「600馬力オーバー」のパワーを体感せよ。最強の飛びを可能とした大同特殊鋼製の高強度チタンDAT55G+チタンを採用し、さらにマッスルクロスフェースをなんと2mmを切った超極薄1.9mmという極限まで薄肉化。さらにチタン素材比10倍という高硬度表面処理を施すことで0.860以上という驚異の反発係数による最強レベルの超高反発力の飛びを実現しました。一般的に計算上、反発係数が0.01上がると10ヤード飛距離性能が向上すると言われています。ビッグキャリーを叶えるアイアンクロスウェイトアイアンクロスデザインのウェイトをソール後方に装備することで、インパクト時の運動エネルギーを増加させ、ボール初速のアップを実現。また、深重心化によるスピン量低減に寄与することで、ロースピンの理想的な高弾道が体感可能。ワイルド＆ゴージャスな男の「シブさ」を主張した、かつてないゴールドモデル。クールな男を醸し出し、飛びの魂が宿るワイルドなトライバルデザインにクロムクロス中央に光り輝くラインストーンを配置。
